Análisis previo de la NASCAR Cup Series de 2026: Hyak Motorsports

Samuel Mateo Giménez

    Este mes de febrero arranca la 78ª temporada de la NASCAR Cup Series, y desde SENNA volveremos, un año más, a analizar a todos y cada uno de los equipos que conformarán la parrilla de la máxima competición automovilística de Estados Unidos. Así pues, continuamos con el equipo Kaulig Racing.

Hyak dio un paso atrás en 2025
Foto de Getty Images



Constructor: Chevrolet.

Motor: Hendrick Motorsports.

Piloto: Ricky Stenhouse Jr. (#47, 30° en 2025).

Jefe de equipo: Mike Kelley (#47).

Cómo llega y a qué aspira:

    El antiguo JTG Daugherty Racing tuyvo un primer año de nueva identidad horrible, ya que dieron un nuevo paso atrás respecto al que ya habían dado en 2024. En 2023 habían ganado la Daytona 500 y acabado la temporada regular entree los dieciséis primeros, pero en 2024 ya fueron 25º de la general, aunque lograron ganar la carrera de Talladgea de otoño.

    El año pasado terminaron 30º, uno de los peores resultados del equipo (sólo lo empeora el 31º puesto del año 2013) y, además, la tendencia fue negativa. En efecto, en las primeras 18 carreras sumaron 1 top-5, 3 top-10 y 11 top-20, pero en las 18 siguientes no sumaron ningún top-5, ningún top-10 y sólo 4 top-20. En puntos, en las 18 primeras carreras sumaron 355 (iban 21º en la general por entonces) y en las 18 siguientes sólo 207.

    El objetivo que debe tener el equipo este año, en el que han apostado por la misma pareja de piloto (Stenhouse lleva ya en el equipo desde 2020) y de jefe de equipo (Kelley empezó a trabajar con él justo en ese fantástico año de 2023), debe ser el de, al menos, tener un rendimiento cercano a la primera mitad de 2023, aunque la competencia será feroz. 

Stenhouse afronta su séptimo año en el equipo
Foto de Getty Images

Objetivo: acabar entre los veinticinco primeros de la general.

Éxito: acabar entre los veinte primeros de la general.

Fracaso: no acabar entre los treinta primeros de la general.

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