SENNA

Samuel Mateo Giménez      Hace semanas, una escudería de competición, Team Stange Racing, anunció que planean correr ocho citas de la temporada de 2022 de la NASCAR Cup Series. Para ello han contratado al piloto brasileño Tarso Marques, viejo conocido de la afición española, ya que fue el compañero de Fernando Alonso en su año debut en la Fórmula 1, con Minardi.      Así las cosas, desde SENNA analizamos el posible rendimiento tanto del equipo en sí como del propio piloto, y ofrecemos una visión general de cómo puede ser el desempeño en pista de esta nueva escudería: Team Stange Racing debutará en NASCAR Foto de Team Stange Racing Equipamiento:      El equipo apenas tiene experiencia corriendo al máximo nivel, pues sólo han participado en una carrera de IndyCar (la Indy500 de 2019) y ni siquiera ha debutado en NASCAR (sí que han participado en varias carreras brasileñas como preparación para debutar en NASCAR). Así pues, no es que haya un gran bagaje detrás que pueda indicar cómo suele

Samuel Mateo Giménez     Por primera vez desde el año 2019, el equipo Ferrari logró ganar una carrera. Además, lo hizo con un doblete, pues Charles Leclerc finalizó en primera posición el Gran Premio de Bahréin y tras él clasificó su compañero de equipo Carlos Sainz. Además, tras cuatro años sin hacerlo, el equipo Ferrari gana la primera  carrera de la temporada, y por primera vez desde 2010 logran un doblete en la primera cita de la temporada.     Todo ello hace que desde SENNA nos surja la duda de si, como muchos opinan, este es el año en el que se pondrá fin a la sequía de Ferrari, que no gana un mundial desde 2008. Y, aunque no gane, ¿puede pelear Ferrari hasta el final por los campeonatos mundiales de Fórmula 1? Sainz y Leclerc, en el podio de Bahréin Foto de Scuderia Ferrari     Lo primero de todo a tener en cuenta es que hay que tomar los datos y resultados de la primera carrera con prudencia, sobre todo cuando hay un cambio de reglamentación tan grande como esta temporada. Por

Samuel Mateo Giménez      La gran sorpresa de este primer Gran Premio de la temporada de 2022 de la Fórmula 1 ha sido, casi con total seguridad, el desempeño del equipo Haas F1 Team. El equipo de Gene Haas ha dejado de ser una escudería que, como mucho, podría sólo superar a Latifi, a estar peleando en la zona media por sumar bastantes puntos. Era lógico pensar que el equipo iba a mejorar, pues desde el año pasado habían estado destinando todos sus recursos al coche de este año, pero no deja de ser sorprendente que la mejoría le haya permitido dar un salto de calidad tan grande. El equipo Haas, celebrando su gran GP de Bahréin Foto de Haas F1 Team      Así las cosas, desde SENNA analizamos si el desempeño de Haas en Bahréin es el punto álgido del equipo o si puede aspirar a más en el futuro, y si puede volver a acabar entre los cinco mejores equipos de la parrilla como hizo en 2018. Coche:      Naturalmente, el factor más decisivo a la hora de ser más o menos competitivo es el del mono

Samuel Mateo Giménez     La semana pasada, la NASCAR Cup Series, junto a la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Truck Series, corrió en el circuito de Atlanta. Esta temporada, la carrera del circuito más importante del Estado de Georgia estaba marcada con un círculo en rojo debido a que, 25 años después, había sido repavimentado. Sin embargo, lo más importante es que se había cambiado el peralte del circuito, aumentado de 24 a 28 grados.     Todo ello responde a la voluntad de Speedway Motorsports Inc. (SMI), la empresa propietaria del circuito, de transformarlo en un pequeño Superspeedway , es decir, en un circuito en el que, a pesar de tener sólo una milla y media de extensión, se corriese como en circuitos tales como Daytona o Talladega, dado que las carreras de Atlanta estaban siendo bastante aburridas en años recientes y había que revitalizar un mercado muy importante tanto para la propia SMI como para NASCAR.     Tras la celebración de las tres carreras de las series nacionales de

Samuel Mateo Giménez     A lo largo de los años, Carlos Sainz ha ido mejorando, pasando de ser un piloto de zona media a poder ser considerado uno de los gallos del corral. Del mismo modo que él ha ido mejorando con el paso de los años, se da la peculiar situación de que los distintos equipos por los que ha ido pasando han mejorado notablemente también con el paso de los años. Sainz afronta su segundo año en Ferrari Foto de Joe Portlock     Así pues, repasamos y analizamos las claras mejorías que han tenido los distintos equipos por los que ha pasado Carlos Sainz a lo largo de su trayectoria en el Campeonato Mundial de Fórmula 1: TORO ROSSO      Carlos Sainz se unió a la escudería Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull, para disputar la temporada de 2015. Antes de éso, en el año 2014, el primero con la reglamentación híbrida, los de Faenza habían conseguido 30 puntos. En el primer año de Sainz con Toro Rosso, la escudería consiguió 67 puntos (un 23,3% más).       En los dos otros año

Samuel Mateo Giménez      Este fin de semana arranca la temporada de 2022 de la Fórmula 1, la cual será una temporada histórica, pues se introduce una buena normativa que espera alterar el orden establecido en cuanto a la posición de los equipos que hemos venido viendo recientemente.       Así las cosas, una vez concluida la pretemporada, desde SENNA analizamos la situación de cada uno de los equipos que conforman la parrilla: MERCEDES F1 TEAM     Los vigente campeones del mundo de equipos buscarán con su novedoso diseño de coche sin pontones volver a ganar un campeonato de equipos. Por su trayectoria y desempeño en años recientes, su buen trabajo en el apartado técnico y los recursos de los que dispone, debería ser un equipo de cabeza, pese a que su pretemporada ha sido discreta y ellos rehúyen la vitola de favoritos (una maniobra habitual en este equipo).     Por su parte, Lewis Hamilton buscará su octavo título, el que le arrebató Verstappen el año pasado, y el que le convierta en

Samuel Mateo Giménez     Uno de los pilotos que están dando que hablar en este inicio de temporada de la NASCAR Cup Series es Erik Jones. El corredor de Petty GMS Motorsports afronta su segundo año en la escudería de Petty, una vez ésta ha sido comprada por GMS Racing, un equipo al que llegó tras ser apeado de Joe Gibbs Racing.     El piloto de Wisconsin estuvo tres años en dicha escudería, pero al no tener un rendimiento a la altura de sus compañeros de equipo, al término de la temporada de 2020 fue remplazado por otra de las joyas que tenía Toyota por aquél entonces, Christopher Bell, que sigue corriendo en esa escudería.     Sin embargo, sus actuaciones desde que desembarcó en Richard Petty Motorsports, un equipo de la zona media-baja de la parrilla, han sido bastantes buenas, logrando resultados incluso mejores de lo esperados. Erik Jones, fotografiado en 2020 Foto de Getty Images      La calidad de Erik Jones está fuera de toda duda, pues logró ser el campeón de la NASCAR Truck Se