SENNA

Samuel Mateo Giménez      El próximo 14 de febrero  arranca la 45ª temporada de la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series, anteriormente conocida como NASCAR Xfinity Series, y estaremos analizando a todos los equipos y pilotos que competirán a tiempo completo en dicha categoría. Así pues, continuamos con la escudería JR Motorsports. JRM es el equipo a batir Foto de Getty Images Análisis anteriores: Richard Childress Racing . Constructor: Chevrolet. Pilotos: pilotos múltiples (#1), Justin Allgaier (#7, 3° en 2025), Sammy Smith (#8, 8° en 2025) y pilotos múltiples (#88). Jefes de equipo: Rodney Childers (#1), Andrew Overstreet (#7), Corey Shea (#8) y Mardy Lindley (#88). Resultados en 2025 (dueños): 2° (#88), 3° (#7), 7° (#1), 9° (#8), 34° (#9). Cómo llega y a qué aspira:      El equipo de Dale Earnhardt Jr. y Kelley Earnhardt fue el mejor de la pasada campaña, en la que llegaron a ganar diecisiete carreras, más de la mitad, y todo ello con tres de sus cua...

Samuel Mateo Giménez     Este mes de febrero arranca la 44ª temporada de la NASCAR Xfinity Series, y desde SENNA volveremos, un año más, a analizar a todos y cada uno de los equipos que conformarán la parrilla de la máxima competición automovilística de Estados Unidos. Así las cosas, comenzamos analizando al vigente campeón, JR Motorsports. JRM es el equipo que defiende título Foto de Getty Images Constructor:  Chevrolet. Pilotos:  Carson Kvapil (#1, 30º en 2024), Justin Allgaier (#7, 1º en 2024), Sammy Smith (#8, 11º en 2024), pilotos múltiples (#9) y Connor Zilisch (#88, 33º en 2024).  Jefes de equipo:  Andrew Overstreet (#1), Jim Pohlman (#7), Philipp Bell (#8), Cory Shea (#9), y Mardy Lindley (#88). Resultados en 2023 (dueños):  1º (#7), 10º (#1), 13º (#8), 16º (#9) y 20º (#88). Cómo llega y a qué aspira:     EL equipo de Dale Earnhardt Jr. consiguió ganar el campeonato de las Xfinity Series por primera vez desde que lo hiciera con Tyler ...

Samuel Mateo Giménez     Este mes de febrero arranca la 77ª temporada de la NASCAR Cup Series, y desde SENNA volveremos, un año más, a analizar a todos y cada uno de los equipos que conformarán la parrilla de la máxima competición automovilística de Estados Unidos. Así las cosas, concluimos con el listado de equipos que corren sin chárter. Nota: los coches sin chárter que pertenecen a escuderías que corren con otros que sí lo tienen, como el #01 y el #15 de Rick Ware Racing, el #33 de Richard Childress Racing, #84 de Legacy Motor Club o el #87 y el #91 de Trackhouse Racing Team, están incluidos en las respectivas entradas de esos equipos. Análisis anteriores:  Team Penske ,  Hendrick Motorsports ,  Joe Gibbs Racing ,  23XI Racing ,  Trackhouse Racing ,  RFK Racing ,  Haas Factory Team ,  Richard Childress Racing ,  Wood Brothers Racing ,  Hyak Motorsports ,  Front Row Motorsports ,  Kaulig Racing ,  Spire Motorsp...

Samuel Mateo Giménez     La pasada semana, JR Motorsports hizo oficial la contratación en calidad de cedido de Connor Zilisch de cara a la temporada de 2025, en la que pilotará el Camaro #88 del equipo en la NASCAR Xfinity Series. Se trata de uno de los pilotos con más capacidad de proyección de NASCAR, así que aprovechamos para analizar los puntos claves de este movimiento, qué podemos esperar de Zilisch y cuáles podrían ser sus objetivos de cara a la temporada que viene. Zilisch ha fichado por JRM Foto de JR Motorsports / Dirty Mo Media 1. Perfil del piloto.     Connor Zilisch es un joven piloto (18 años recién cumplidos) que hasta ahora sólo ha corrido una prueba (la carrera de COTA de las Truck Series) en las series nacionales de NASCAR aunque, ahora que ya es mayor de edad, espera correr a tiempo parcial esta temporada como previo paso a correr a tiempo completo en la temporada que viene, como ya hizo, por ejemplo, el actual piloto de JR Motorsports Sam Mayer en...

Samuel Mateo Giménez      Este mes de febrero arranca la 42ª temporada de la NASCAR Xfinity Series, y desde SENNA analizamos a todos y cada uno de los equipos que conforman la parrilla de la máxima categoría del automovilismo estadounidense. Así pues, en el día de hoy analizamos al equipo JR Motorsports. Análisis anteriores:  Joe Gibbs Racing . Dale Jr., corriendo con su equipo Foto de Getty Images Constructor: Chevrolet. Pilotos: Sam Mayer (#1), Justin Allgaier (#7), Josh Berry (#8), Brandon Jones (#9) y pilotos múltiples (#88). Jefes de equipo: Mardy Lindley (#1), Jim Pohlman (#7), Taylor Moyer (#8), Jason Burdett (#9), TBA (#88). Resultados en 2022 (dueños): 2º (#9), 3º (#7), 4º (#8), 8º (#1) y 38º (#88). Cómo llega y qué se espera:     El equipo de Dale Earnhardt Jr., entre otros, logró llegar a la Final a 4 el año pasado con tres de sus pilotos, pero desafortunadamente para ellos ninguno de los tres fue capaz de superar a Ty Gibbs, que fue el q...

Samuel Mateo Giménez      La semana pasada, JR Motorsports anunció que había llegado a un acuerdo con Brandon Jones para que éste corriera para ellos en la temporada de 2023. El piloto de Atlanta llega para sustituir a Noah Gragson, que comenzará a correr en la NASCAR Cup Series para Petty GMS Motorsports. Brandon Jones firma por JRM Foto de JR Motorsports      Así las cosas, desde SENNA analizamos el fichaje de Brandon Jones por JR Motorsports: 1. Fichaje de perfil medio.      Brandon Jones es un piloto que suma, incluyendo la presente temporada, siete años corriendo en las Xfinity Series, todas en grandes equipos, pues las dos primeras estuvo en RCR y las otras cinco en JGR. Pese a ello, en ninguna de esas temporadas ha logrado tener grandísimos resultados, pues en su mejor año ganó tres carreras y acabó 6° en el campeonato.      Si todavía no ha explotado, con todas las buenas oportunidades que ha tenido, y se ha convertido ...

Samuel Mateo Giménez     El pasado año 2021, la joven promesa Sam Mayer debutó en la NASCAR Xfinity Series corriendo 18 carreras para el equipo JR Motorsports, un equipo de primer nivel que permite a sus pilotos pelear por la victoria semana tras semana. Así pues, al ser un piloto que venía de arrasar en ARCA y de tener éxito en las Truck Series, las expectativas con el corredor de Wisconsin eran muy altas. Sam Mayer, antes de correr en Richmond Foto de Getty Images      Sin embargo, su rendimiento fue bastante mediocre. En esas 18 carreras sólo sumó un top-5 y seis top-10, y lideró unas escasas 57 vueltas. Su temporada fue mala hasta el punto de que tuvo los mismos top-10 que abandonos, y cinco de esos seis abandonos fueron por accidente (el otro no fue responsabilidad suya, sino que fue una rotura de frenos). Todo ello le hizo tener una posición media de llegada de 20,2°, peor que la de sus compañeros Allgaier (9,485°), Gragson (13,394°), Annett (16,1°) y Berr...