SENNA

Samuel Mateo Giménez      Hace semanas, Kyle Busch Motorsports anunció que Jack Wood se uniría al equipo para correr a tiempo parcial en la temporada de 2023 de la NASCAR Truck Series. El piloto de California correrá al menos en diez carreras de las 23 que tiene el calendario, aunque es posible que cifra alguna más dado que hay ocho que todavía no se han asignado a nadie. Jack Wood se unirá a KBM Foto de Getty Images      Así las cosas, desde SENNA analizamos qué puede aportar Jack Wood a Kyle Busch Motorsports y qué se puede esperar de él en 2023: 1. Viene de decepcionar enormemente.      El joven californiano viene de ser 24° en la temporada de 2022 de la NASCAR Truck Series, siendo el tercer peor piloto a tiempo completo, sólo por delante de Spencer Boyd y Blaine Perkins.      Se trata de un balance pésimo para un piloto que ha dispuesto de equipamiento capaz de ganar carreras y pelear por el campeonato, que es a lo que aspira GMS Racing y es lo que ha hecho su compañero de equipo,

Samuel Mateo Giménez      A comienzos de mes, Kyle Busch Motorsports anunció oficialmente que Chase Purdy correría a tiempo completo en la camioneta #4 del equipo en la temporada de 2023 de la NASCAR Truck Series. Se trata del único piloto a tiempo completo del equipo en esta nueva andadura de la escudería de Kyle Busch con Chevrolet. Purdy se une a Kyle Busch Motorsports Foto de Nigel Kinrade Photography      Así las cosas, desde SENNA analizamos el fichaje de Chase Purdy por Kyle Busch Motorsports, qué es lo que puede aportar y qué se puede esperar de él: 1. Todavía no ha demostrado nada.      Chase Purdy es un piloto que ha estado en dos de las mejores escuderías de la parrilla y no ha hecho prácticamente nada. En su primer año corriendo a tiempo completo, en 2021, con GMS Racing, sumó 0 top-5, dos top-10 y nueve top-20 en 21 carreras, cifras pésimas para un equipo que aspira a ganar campeonatos. Acabó 19° en una parrilla de 23 pilotos con al menos 20 carreras disputadas.      En su

Samuel Mateo Giménez      La semana pasada, Stewart-Haas Racing confirmó que Cole Custer dejaría de correr para el equipo en la NASCAR Cup Series para empezar a hacerlo en la NASCAR Xfinity Series, algo que ya hizo entre 2017 y 2019, después de que su asiento fuese dado a Ryan Preece. Custer vuelve a Xfinity Foto de Getty Images      Así las cosas, analizamos algunos aspecto destacados de este movimiento y qué es lo que podemos esperar de Custer en su nuevo destino: 1. Consecuencia de un fracaso.      El descenso de Cole Custer a las Xfinity Series se debe a que no ha logrado rendir como se esperaba en las Cup Series. Bien es cierto que en su año de novato ganó una carrera y disputó los playoffs, pero en las últimas dos temporadas no ha sumado ni un sólo top-5 (y sólo cinco top-10) y ha acabado 28° y 26° en las clasificaciones generales.      Su balance es muy pobre para alguien que estaba llamado a liderar en el futuro a la escudería. Bien es cierto que SHR ya no es lo que era y que d

Samuel Mateo Giménez      La semana pasada, Stewart-Haas Racing anunció que Ryan Preece, que había sido su piloto de desarrollo durante la temporada de 2021, se convertirá en piloto titular del equipo, pues empezará a correr en el Ford Mustang #41 que venía utilizando Cole Custer. Preece correrá con SHR Foto de NASCAR Digital Media LLC      Así las cosas, desde SENNA analizamos qué puede aportar Ryan Preece al equipo y qué se puede esperar de él en la temporada de 2023: 1. Piloto con talento.      Ryan Preece ha demostrado en el pasado ser bastante habilidoso, sobre todo cuando ha tenido un equipamiento a la altura. Por ejemplo, logró ganar su primera carrera en las Truck Series, en Nashville allá por 2021, y este año en diez carreras ha sumado una victoria, 7 top-5 y 9 top-10 en diez carreras en dicha categoría, todo ello con David Gilliland Racing.      En las Xfinity Series, cuando corrió a tiempo parcial en Joe Gibbs Racing, entre 2017 y 2018, sumó dos victorias, 11 top-5 y 14 top-

Samuel Mateo Giménez      El pasado martes, Joe Gibbs Racing hizo oficial que Ty Gibbs sería el que ocuparía el lugar liberado por Kyle Busch en su sección de la NASCAR Cup Series, pasando en 2023 a correr en el Toyota Camry #54 del equipo. Ty Gibbs correrá en la NASCAR Cup Series Foto de NASCAR Digital Media LLC      Así las cosas, desde SENNA analizamos qué puede aportar Ty Gibbs al equipo y qué se puede esperar de él la próxima temporada: 1. Talento de futuro.      Está fuera de toda duda que Ty Gibbs es un piloto de excelente calidad, uno de los mayores talentos del panorama pese a su corta edad (20 años) y no exageramos si decimos que, por talento, está llamado a marcar una época en NASCAR, ganando muchísimas carreras y varios, si no muchos, campeonatos, en la NASCAR Cup Series.      Es el cartel que se ha ganado con sus resultados en pista. En ARCA, entre las ARCA Menards Series, las ARCA Menards Series East y las ARCA Menards Series West, suma 27 victorias en 67 participaciones,

Samuel Mateo Giménez      La semana pasada, el mercado de fichajes de NASCAR nos sorprendió con lo que ha sido la gran noticia del año en este aspecto, la cual es la confirmación de la vuelta de Jimmie Johnson a NASCAR. En efecto, el heptacampeón de las Cup Series correrá a tiempo parcial en el equipo Petty GMS Motorsports, del que ha adquirido parte del accionariado también, de modo que compaginará su faceta de piloto con la de co-propietario. Johnson se une a Petty GMS Motorsports Foto de Petty GMS Motorsports      Así las cosas, analizamos el fichaje de Jimmie Johnson por Petty GMS Motorsports: 1. Sus mejores años ya han pasado.      Aunque la vuelta de Johnson es una de las mejores noticias del año, hay que ser consciente de que ya en sus últimos años en Hendrick Motorsports su rendimiento bajó mucho. En temporadas como 2016 (pese a que ganó el campeonato) y 2017 no estuvo en el top-5 de la temporada regular, en 2018 fue eliminado en primera ronda de playoffs y no ganó ninguna car

Samuel Mateo Giménez     GMS Racing, equipo que compite en la NASCAR Truck Series de la mano de Chevrolet, anunció en los últimos días de octubre que Daniel Dye sería uno de sus pilotos corriendo a tiempo completo en esa categoría en la temporada de 2023. Se trata del segundo piloto confirmado por la escudería, ya que Enfinger firmó un contrato de dos años cuando se unió al equipo en 2022. Daniel Dye se une a GMS Racing Foto de GMS Racing     Así las cosas, analizamos algunos de los aspectos más interesantes de este movimiento, para así hacernos una idea de lo que podemos esperar de un piloto como Dye el año que viene y más allá: 1. Piloto de futuro.     El fichaje de Daniel Dye supone una nueva apuesta de GMS Racing y Chevrolet por el talento joven, ya que Dye apenas cuenta con 18 años y ni una sóla carrera de experiencia en la NASCAR Truck Series. Es un nuevo piloto que ir desarrollando como en el pasado reciente lo fueron Justin Haley, Sheldon Creed, Zane Smith, Chase Purdy, Tyler A