SENNA

Samuel Mateo Giménez      Sascha Lenz triunfó en la carrera final en Most después de arrancarla en sexta posición. El germano adelantó a tres rivales en la salida y a otros dos en lo que restaba de ella para sumar su segundo triunfo del año y abandonar la República Checa a tan sólo tres puntos del líder del campeonato, Norbert Kiss. Lenz, bajo la bandera a cuadros Foto de FIA ETRC      En la salida, Antonio Albacete pudo mantener la primera posición pese a que Shane Brereton apuró al máximo la pista, dejando al hueco justo a Albacete para situar el camión en pista sin pisar grava. Más atrás, Lenz pasó a Lacko, Janiec y Calvet y se puso tercero. Kiss y Lacko también fueron capaces de adelantar a Janiec y se situaron detrás de Calvet.      Como el francés no quería que su compañero y jefe de filas perdiese tiempo, dejó pasar a Lacko y se centró en retener a Kiss, pero el húngaro lo pasó en la segunda vuelta. Así, al término del segundo giro, Albacete lideraba sobre Brereton

Samuel Mateo Giménez      Vittorio Ghirelli ha conseguido una contundente victoria en la segunda carrera de la NASCAR Whelen Euro Series en Most, pues ha liderado todas y cada una de las vueltas después de haber salido en primera posición. Además, el segundo puesto que ha conseguido Loris Hezemans garantiza el primer doblete del año del equipo Hendriks Motorsport. Ghirelli ha ganado por primera vez en Pro Foto de EuroNASCAR      La salida fue muy movidita, pues pese a que Ghirelli, Bleekemolen, Hezemans, Ianetta, Day y Sino retuvieron las seis primeras posiciones, hubo un accidente en la mitad de parrilla en la entrada a la chicane que comprometió las aspiraciones de dos gallos del campeonato como Ercoli, que sólo conservó el capó de su zona delantera, y Goossens, que tuvo que entrar en boxes para arreglar los daños.      Tras la marcha del Safety Car, Sini y Romain Ianetta mostraron una gran falta de ritmo, pues inmediatamente fueron adelantados por Villeneuve y, más tarde

Samuel Mateo Giménez      Norbert Kiss suma y sigue. El húngaro ha vuelto a ganar en una carrera de Súper Pole en la que por contra, fue vencido por Jochen Hahn por tan sólo 0,017 segundos. Sin embargo, en la salida Kiss arrinconó a Hahn en la chicane para salir delante del germano de ella. El hueco que abrió Kiss fue aprovechado por Lacko, que venía de adelantar a Lenz, para situarse segundo. Kiss, líder tras las dos primeras curvas Foto de FIA ETRC      También en la salida, Brereton adelantó a Albacete para situarse séptimo y Calvet hizo lo propio con Janiec y Lenz para colocarse cuarto. El mayor drama fue para Reinert, que vio como su propia carrocería rajaba el neumático, el cual reventó en la segunda vuelta, haciendo trompear a Reinert, que por entonces iba penúltimo, solo delante de Garrett.      En la cuarta vuelta, Sascha Lenz fue capaz de pasar a Téo Calvet en la salida de la chicane por el exterior, y se dirigió hacia Hahn y Lacko. Mientras, Kiss se escapaba, h

Samuel Mateo Giménez      Ryan Blaney ha vuelto a ganar en las Cup Series, siendo la primera vez en su carrera que gana dos citas consecutivas. Esta vez lo ha hecho en Daytona, en la última carrera de la temporada regular, de la que Kyle Larson se ha proclamado campeón. Además, Tyler Reddick ha ocupado la última plaza libre para disputar los playoffs a partir del domingo que viene. Blaney, victorioso Foto de Getty Images      En esta carrera participaron 40 coches , los 36 con chárter, el #37 de JTG Daugherty Racing, con Ryan Preece, el #96 de Gaunt Brothers Racing, con Landon Cassill, el #16 de Kaulig Racing, con Kaz Grala, y el #66 de MBM Motorsports, con David Starr.      Justin Haley pilotó el #77 de Spire Motorsports, mientras que Joey Gase y Garrett Smithley lo hicieron en el #15 y el #53 de Rick Ware Racing. Antes de empezar la carrera, Larson, LaJoie, Gase, Grala, McDowell y Alfredo fueron enviados a la cola del pelotón por fallar la inspección , y ambos coches de FRM perdie

Samuel Mateo Giménez      Kaulig Racing sigue demostrando que es, si no el mejor, uno de los mejores equipos de NASCAR corriendo en Superspeedways. En el día de ayer logró que sus tres coches entrasen en paralelo en la línea de meta, finalizando en último término con victoria para Justin Haley y segundo puesto para AJ Allmendinger, mientras que Jeb Burton acabó cuarto, milésimas detrás de Allgaier. Haley, tras ganar Foto de Getty Images Stage 1:      Ya desde el principio se vio que los coches de Kaulig Racing eran rápidos, pues Allmendinger lideró las tres primeras vueltas y, cuando día adelantado por Gragson en la cuarta, recupero rápidamente el liderato en la quinta . Por el contrario, Brandon Jones tuvo que parar en boxes para quitar residuos de su radiador, lo que provocaba que su coche se sobrecalentase.  Sieg, Moffitt, Anderson y Mayer Foto de Getty Images      En la vuelta 17 se ondeó la bandera amarilla de competición, aunque un rayo obligó a parar la carrera con

Samuel Mateo Giménez      André Kursim ha conseguido su primera victoria del año después de haber ponerse primero en la salida de la carrera y haber aguantado durante vueltas los envites de Kiss. Finalmente, el húngaro adelantó a Kursim, pero los comisarios entendieron que el bump-and-run que realizó el piloto del Révész TRT es ilegal y fue sancionado, de modo que Kursim volvió a situarse primero y ganando la carrera. Kursim, delante de Kiss Foto de FIA ETRC      Con la inversión de parrilla, Téo Calvet salía primero, con Kursim a su lado y Halm y Janiec detrás. En la salida, Kursim superó fácilmente a Calvet, mientras que más atrás Kiss pasó a Lacko y Lenz. En la chicane, el húngaro también fue capaz de adelantar a Albacete.       Así, al término de la primera vuelta, Kursim lideraba sobre Calvet, Janiec, Halm, Kiss, Albacete, Lenz y Lacko. No obstante, Kiss adelantó a Halm en la segunda vuelta.      Por contra, Hahn, que partía penúltimo, solo fue capaz de adelantar en

Samuel Mateo Giménez      Alon Day ha logrado vencer en la primera carrera de la EuroNASCAR celebrada en el Autódromo de Most, después de tener que haber parado muy pronto para sustituir sus ruedas de seco por las de mojado. Day, corriendo en Most Foto de EuroNASCAR En la sesión de clasificación, Loris Hezemans marcó el mejor tiempo, por delante de Jacques Villeneuve, Sebastián Bleekemolen y Alon Day En la salida, Villeneuve se saltó la chicane , mientras que Ghirelli se puso segundo, con Bleekemolen manteniendo la tercera plaza. Detrás quedaron Nori, Day, Sini, Ianetta (que volvía a correr por primera vez desde 2019) y Villeneuve.  En la recta de meta se pusieron en paralelo Ghirelli y Bleekemolen, adelantando el italisno al neerlandés, aunque Ghirelli acabó siendo tocado en la chicane por Nori y trompeó, llevándose consigo a Day. Ghirelli (izquierda) y Day (derecha), trompeando Foto de World Of EuroNASCAR Acabada la vuelta 3 lideraba Hezemans, delante de No

Samuel Mateo Giménez     Norbert Kiss ha vuelto a ganar en una carrera que lideró de principio a fin pero en la que Sascha Lenz le ha hecho sudar más de lo esperado para acabar consiguiendo el triunfo.  En la sesión de clasificación, Norbert Kiss marcó el mejor tiempo, batiendo a Jochen Hahn, Sascha Lenz y Antonio Albacete. La salida de la carrera se llevó a cabo con bandera amarilla, al igual que toda la primera vuelta. Kiss, en la sesión de clasificación Foto de FIA ETRC      Ya en la segunda, Kiss se separó del resto, pues Hahn había montado un trenecito con Lenz y Albacete detrás. Detrás, Lacko acosaba a Janiec. En la tercera vuelta, Lenz superó a Hahn con un precioso adelantamiento en la curva 15 por el exterior después de haber estado en paralelo desde la curva 10.      Más atrás, Lacko pasó a Janiec y empezó a acosar a Albacete. En la chicane de la siguiente vuelta, Lacko se puso en paralelo con Albacete, pero este fue capaz de mantener la posición en la aceleración

Samuel Mateo Giménez      A finales de 2020, Sam Mayer firmó un contrato con JR Motorsports para correr a tiempo parcial en 2021 y hacerlo a tiempo completo en 2022 en uno de los coches de dicho equipo en la NASCAR Xfinity Series.      Sin embargo, el hecho de que Josh Berry, con quien ha compartido principalmente el asiento del coche #8 este año, también corra a tiempo completo en las Xfinity Series en 2022 en ese mismo coche ha provocado que surjan dudas acerca de si finalmente Mayer correrá a tiempo completo en las Xfinity Series en 2022. Sam Mayer, fotografiado en 2021 Foto de Alan Marler      Para que eso suceda, en una flota de cuatro coches como la que tiene JR Motorsports este año, deberá haber una salida entre los tres pilotos que correr actualmente a tiempo completo.      Sin embargo, ello es bastante improbable, pues Allgaier es el mejor piloto del equipo y el único que ha peleado todos los años que ha estado en él por ganar el campeonato, y Michael Annett, que p

Samuel Mateo Giménez      Hace semanas, JR Motorsports anunció el fichaje de Josh Berry de cara al año que viene. Este año, Berry ha corrido 12 carreras de las 33 del calendario de las Xfinity Series en el coche #8 de dicho equipo, más otra en el #1 en sustitución de Michael Annett. Sin embargo, el buen rendimiento de Berry ha hecho que Dale Earnhardt le diese un asiento a tiempo completo en su equipo para disputar la temporada de 2022.      Así las cosas, desde SENNA analizamos qué puede aportar Josh Berry a JR Motorsports y qué podemos esperar de él de cara a la temporada que viene. Berry, sustituyendo a Annett en Michigan Foto de Getty Images 1. Rendimiento inmediato.      A diferencia de otros pilotos que tiene el equipo o que tuvo en el pasado que necesitaban un tiempo para adaptarse debido a su juventud o su inexperiencia, como pasó con Noah Gragson o pasa actualmente con Sam Mayer, Berry ya tiene toda una carrera a su espalda y no me necesitará tiempo para adaptarse

Samuel Mateo Giménez     Gilles Magnus consiguió su primera victoria en la Copa Mundial de Turismos el pasado fin de semana, imponiéndose en la primera carrera de Hungaroring. Además, el español Mikel Azcona tuvo su mejor fin de semana del año, pues pese a que se le sigue resistiendo la victoria, sumó dos podios en las dos carreras. Salida de la carrera 1 Foto de FIA WTCR      En ella, el belga partía en primera plaza, por delante de su compañero Frédéric Vervisch y de la pareja de Lynk & Co. de Ehrlacher y Müller. Por otro lado, los españoles partían 5° (Azcona) y 19°(Gené). En la salida, Azcona tocó por detrás a Müller, que trompeó fuera de pista en la curva 1 y cayó a la cola del pelotón.      Así, Magnus lideró la primera vuelta por delante de su compañero de equipo Vervisch, de Ehrlacher, Azcona y Björk.      Ya en la sexta vuelta, Mikel Azcona pudo adelantar a Ehrlacher. Dos giros después, Huff, el poleman  de la carrera 2, cometió el error de chocar con la pila d

Samuel Mateo Giménez     Ryan Blaney ganó la única carrera de este año celebrada en el Circuito de Michigan, tras liderar tan sólo las últimas ocho vueltas de la misma. Así, Blaney logra por primera vez en su trayectoria ganar más de una sóla carrera en una misma temporada de la NASCAR Cup Series, pues ya había ganando anteriormente la carrera de Kansas 1. Blaney, celebrando su victoria Foto de Getty Images      En esta carrera participaron 37 coches: los 36 con chárter y el #37 de JTG Daugherty Racing , con Ryan Preece a los mandos. Josh Berry sustituyó a Corey LaJoie en el #7 de Spire Motorsports debido a los protocolos anti-COVID de NASCAR . Por otro lado, Joey Gase y Garrett Smithley estaban a los mandos del #15 y el #53 de Rick Ware Racing, respectivamente, y Justin Haley lo estaba del #77 de Spire Motorsports. Stage 1:     Kyle Larson superó a Chase Elliott en la salida, pero sorprendentemente, Matt DiBenedetto se puso primero en la vuelta 3 . No obstante, Larson lo recuperó una