SENNA

Samuel Mateo Giménez     Kyle Larson consiguió la pasada madrugada su segunda victoria del año, la octava de su carrera y la primera en una joya de la corona, como lo son las 600 Millas de Charlotte, en un nuevo día de gloria para Hendrick Motorsports, que volvió a colocar a sus cuatro coches en el top-5 y, lo más importante, superó con la victoria de Larson a Petty Enterprises como el equipo con más victorias de todos los tiempos en la NASCAR Cup Series. Larson y Mr. Hendrick, en el Victory Lane Foto de Getty Images     En esta carrera corrían los 36 coches con chárter, más el #37 de JTG Daugherty Racing (con Ryan Preece) y el #66 de MBM Motorsports (con David Starr). Cody Ware cedió su asiento a Garrett Smithley en el coche #51, mientras que en los otros dos coches de Rick Ware Racing donde se turnan pilotos, el #15 y el #53, corrían James Davison y el propio Cody Ware. En el #77 de Spire Motorsports volvía a correr Justin Haley.      Kyle Larson se llevó la pole por delante de Ric

Samuel Mateo Giménez     Hélio Castroneves es histórico. El brasileño ha igualado a AJ Foyt, Rick Mears y Al Unser Sr. como el piloto con más victorias en la Indy500 (4), siendo, por tanto, la cuarta persona en la historia en hacerlo, y el primer no estadounidense. El piloto de Meyer Shank Racing se impuso en un final de infarto sobre el español Álex Palou, que luchó hasta el final después de ser superado en la primera laza con poco más de cinco millas para acabar la prueba. Castroneves, antes de la carrera Foto de IndyCar      La pole en carrera era para Scott Dixon, quien partía por delante de Colton Herta y Rinus VeeKay. El español Álex Palou salía desde la sexta posición. En la primera vuelta, Colton Herta adelantó a Dixon, pero fue adelantado un giro después por Rinus VeeKay. Éste se mantuvo al frente hasta que paró en boxes, allá en la vuelta 31.   Herta, corriendo en Indianápolis Foto de IndyCar     El que tuvo p roblemas en las paradas fue Ed Carpenter, al que se le caló el coc

Samuel Mateo Giménez     Los hermanos Teddy Clairet y Jimmy Clairet han sido los grandes protagonistas de la segunda cita de las TCR Europe Series, al ser los ganadores de la primera y de la segunda carrera celebradas en su circuito local, Paul Ricard. Por su parte, Jimmy también ha sido el único piloto en subirse dos veces al podio, pues fue 3º en la primera carrera. Mikel Azcona ha ido de menos a más en esta ocasión, consiguiendo un valioso segundo puesto con el que amplía su liderato, de 51 puntos sobre Mehdi Bennani. Isidro Callejas, finalmente, tuvo mala suerte en la primera carrera, donde abandonó por problemas mecánicos, pero se rehízo en la segunda para firmar un meritorio top-10. Jimmy Clairet, antecediendo a Azcona en la Carrera 2 Foto de TCR Series Carrera 1:     Partía en primera posición Teddy Clairet, que marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación, por delante de Mehdi Bennani, Felice Jelmini, Sami Taoufik y Niels Langeveld, es decir, cuatro Hyundai Elantra. Por

Samuel Mateo Giménez     Ty Gibbs ha conseguido su segunda victoria del año en la que tan sólo es su sexta participación en una cita de las Xfinity Series. El piloto de JGR adelantó a falta de 18 vueltas a Chase Briscoe, que estaba siendo un líder sólido desde que Hemric, el ganador de los dos primeros tramos, había sido sancionado y mandado a la cola del pelotón.  Ty Gibbs, con su trofeo de ganador Foto de Getty Images Stage 1:     Riley Herbst partía en primera plaza después de haberse llevado la pole , estando a su lado Chase Briscoe, que corría en un coche de BJ McLeod Motorsports, el #99, aunque en realidad el coche era de Stewart-Haas Racing, y de ahí el alto nivel de rendimiento.     Pese a la superioridad de los SHR en clasificación, fue Daniel Hemric , de Joe Gibbs Racing, quien rodaba más rápido en carrera, quedándose el liderato en la vuelta 8 . Justo cuando se iba a ondear la bandera amarilla de competición, Cody Ware chocó con el muro.     En el relanzamiento, Hemric super

Samuel Mateo Giménez     John Hunter Nemechek volvió a sumar un nuevo triunfo en las Truck Series, y ya van tres esta temporada, lo que le afianza aún más al frente de la clasificación general. Segundo llegó un cada vez menos sorprendente Carson Hocevar, que en las últimas tres carrera ha acabado 3º, 7º y 2º, grandes resultados que le hacen ser 10º en la general y, por tanto, en posición de clasificarse para los playoffs . Por otro lado, Ty Majeski, en su primera carrera del año, a bordo de la camioneta #66 de ThorSport Racing, consiguió un meritorio top-10. Nemechek, celebrando su victoria Foto de Getty Images Stage 1:     Todd Gilliland, ganador de la carrera en COTA, partía en primera fila junto a Sheldon Creed , quien se puso líder nada más comenzar la carrera. El drama en los primeros compases de carrera fue para Timothy Peters , que después de haber tenido que correr con una camioneta de repuesto (la principal estaba dañada por un accidente en los libres), tuvo que parar en boxe

Samuel Mateo Giménez     Después de quedarse con la miel en los labios en Daytona, Chase Elliott se adjudicó la victoria en la primera carrera de la historia de la NASCAR Cup Series en el Circuito de las Américas, la cual hace que su equipo, Hendrick Motorsports, iguale a Petty Enterprises como el equipo con más victorias en la historia de las Cup Series, con 268. Además, consigue la victoria nº 800 en las Cup Series para Chevrolet. Elliott, corriendo en COTA Foto de Getty Images     En esta carrera corrían los 36 coches con chárter, más el #37 de JTG Daugherty Racing, con Ryan Preece como piloto, el #33 de Team Penske, con Austin Cindric, el #96 de Gaunt Brothers Racing, con Ty Dillon, y el #66 de MBM Motorsports, con Timmy Hill. Así, se completaba la parrilla, pues el máximo permitido es el de 40 coches. Justin Haley volvía a los mandos del #77 de Spire Motorsports, mientras que James Davison y Garrett Smithley corrían en los coches #15 y #53 de Rick Ware Racing, respectivamente. Por

Samuel Mateo Giménez     Elfyn Evans ha acabado ganando el Rally de Portugal, el cual pintaba que iba a manos de Ott Tänak, pero el estonio ha vuelto a ser víctima de un nuevo infortunio que le ha costado la victoria de rally y un buen saco de puntos, aunque lo ha maquillado ganando el Power Stage. Por otro lado, Dani Sordo ha conseguido su primer podio con su nuevo copiloto Borja Rozada, al haber acabado segundo el rally, sólo siendo superado por Evans. Evans, corriendo en Portugal Foto de WRC Viernes:     Comenzó bien el rally para Hyundai, pues en el primer tramo Tänak se impuso sobre Sordo y Neuville, y siguió mejor porque Sordo se impuso sobre Tänak y Neuville en la segunda y en la tercera. Ya en la cuarta especial, Kalle Rovanperä fue el primero piloto que pudo romper la hegemonía de los coches coreanos. Por entonces, Sordo lideraba con 7,6 segundos de ventaja sobre Tänak y 10 sobre Neuville.  Sordo empezó muy fuerte Foto de WRC     En la quinta especial, Dani Sordo volvió a posi