SENNA

Samuel Mateo Giménez     Si, al menos hasta el momento, redactásemos un listado de pilotos cuyo rendimiento está decepcionando en la NASCAR Cup Series, ése perfectamente podría estar encabezado por Cole Custer. El californiano llegó a la máxima división de NASCAR como una de las mayores promesas de las Xfinity Series, y pese a que su primer año fue bueno, o aceptable para lo que suelen hacer los novatos, desde que arrancó la temporada de 2021 ha estado prácticamente desaparecido.     En efecto, el año pasado, el piloto de Stewart-Haas Racing acabó la temporada en 28ª posición, siendo el sexto peor clasificado de los pilotos a tiempo completo, y pese a que este año se esperaba que mejorase, dicha mejor ha sido muy leve, pues actualmente está posicionado en 26ª plaza.     Todo ello resulta muy extraño dado que, como decíamos, en las Xfinity Series rindió a un nivel excelso, por lo que, para entender a qué se debe un rendimiento tan pobre, hay que descartar la hipótesis de que no estuvies

Samuel Mateo Giménez      El pasado fin de semana, la NASCAR Cup Series corrió por segunda vez en la versión de Bristol Motor Speedway que tiene tierra en su superficie. En dicha carrera, concretamente en la ultima la vuelta, Tyler Reddick y Chase Briscoe, dos pilotos que comenzaron corriendo en tierra, rodaban en primera y segunda plaza, respectivamente, separados por tan sólo una décima de segundo.      Enfilando la última pareja de curvas, Chase Briscoe lanzó una agresivo movimiento por el interior que se saldó con un toque con Reddick y el trompo de ambos, recayendo la primera plaza y la victoria en el piloto que marchaba tercero, Kyle Busch. Pese a que Reddick pudo reponerse rápido y ser segundo, Briscoe tuvo peor suerte y finalizó la carrera en la posición 22°.      Así las cosas, ese movimiento de Briscoe se saldó una una perdida de veinte puntos para el piloto de Indiana, que no es la primera vez que realiza una maniobra de este estilo. Briscoe, tras ganar en Phoenix Foto de Ge

Samuel Mateo Giménez      La inclusión de la carrera de Bristol Dirt en el calendario de la NASCAR Cup Series en la temporada de 2021 supuso una de las más importantes novedades llevadas a cabo por NASCAR en los últimos años, pues la última carrera de dicha categoría celebrada sobre tierra había sido cinco décadas antes.       Ante esta situación, y del mismo modo que con otras citas en circuitos poco habituales en las Cup Series como los ruteros, se esperaba que la experiencia que los pilotos hubieran acumulado en ese tipo de trazado fuese clave en obtener un gran resultado. Sin embargo, la victoria fue para Joey Logano, que casi nunca corre en tierra (había disputado sólo los Bristol Dirt Nationals para prepararse).      Así las cosas, desde SENNA nos preguntamos, ¿es clave tener experiencia previa en tierra para tener éxito en Bristol Dirt? Los pilotos de las Cup Series, corriendo en Bristol Dirt Foto de Getty Images      Para saberlo simplemente hay que ver los resultados del año p

Samuel Mateo Giménez     El pasado año 2021, la joven promesa Sam Mayer debutó en la NASCAR Xfinity Series corriendo 18 carreras para el equipo JR Motorsports, un equipo de primer nivel que permite a sus pilotos pelear por la victoria semana tras semana. Así pues, al ser un piloto que venía de arrasar en ARCA y de tener éxito en las Truck Series, las expectativas con el corredor de Wisconsin eran muy altas. Sam Mayer, antes de correr en Richmond Foto de Getty Images      Sin embargo, su rendimiento fue bastante mediocre. En esas 18 carreras sólo sumó un top-5 y seis top-10, y lideró unas escasas 57 vueltas. Su temporada fue mala hasta el punto de que tuvo los mismos top-10 que abandonos, y cinco de esos seis abandonos fueron por accidente (el otro no fue responsabilidad suya, sino que fue una rotura de frenos). Todo ello le hizo tener una posición media de llegada de 20,2°, peor que la de sus compañeros Allgaier (9,485°), Gragson (13,394°), Annett (16,1°) y Berry (16,273°).      Peor n

Samuel Mateo Giménez     Este fin de semana arranca la cuarta temporada de la historia del Campeonato de España de Carreras (CECC) de Camiones con la celebración en el madrileño Circuito del Jarama de dos carreras en la jornada del sábado, las cuales serán las dos primeras carreras puntuables del campeonato, el cual concluirá en el mismo trazado en el mes de octubre con la celebración del Gran Premio Camión de España.     Así las cosas, desde SENNA procedemos a analizar cómo llegan y a qué aspiran los trece pilotos confirmados para la disputa de este primer Gran Premio del CECC 2022:      PEDRO MARCO     El piloto murciano será, tras sumar sendos campeonatos en los años 2020 y 2021, uno de los principales candidatos a ganar el campeonato. El año pasado logró ganar tres de las seis carreras del campeonato y este año buscará reeditar el éxito de años anteriores, volver a ganar el campeonato y sumar múltiples victorias. Pedro Marco es el vigente bicampeón Foto de Murcia Racing Truck JOSY