SENNA

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos en numerosos equipos y pilotos que pueden dar que hablar durante el rally la categoría de T4.     En primer lugar, destaca la presencia del equipo Xtreme Polaris Factory Team , el cual intentará acabar al menos con alguno de sus pilotos en el top-10, aunque parece complicado que puedan pelear por la victoria.     El equipo estará liderado por el italiano  Michele Cinotto , que corrió la prueba el año pasado tras no haberlo hecho desde 2013, pero quien se fue de vacío, al abandonar. El ganador de 2016 en la clase  T3 ligera estará acompañado de Maurizio Dominella, un viejo amigo, y quien acumula, contando la de 2022, 30 participaciones en el Dakar. Pese a ello, no es probable verles peleando por a

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos en  la categoría de T4, concretamente en el equipo South Racing. Un buggy de South Racing, en la Baja Jordania de 2021 Foto de South Racing     P or su parte, la estructura propia de South Racing ha presentado una alineación competitiva para la prueba, aunque claramente por debajo en cuanto a nivel de la alineación del Monster Energy Can-Am y de algunos otros equipos como el de Kariakin o el de los hermanos Goczal.     El primero de los pilotos del equipo es  Eugenio Amos . El italiano ha competido dos veces, una en 2016 y otra en 2017, mientras que el año pasado su copiloto logró acabar en el top-10 al ser 9º. Un top-10 sería un buen resultado.     Por otro lado, encontramos a  Rokas Baciuska .

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos en  la categoría de T4, concretamente en el equipo Monster Energy Can-Am. El equipo más fuerte de la categoría en años recientes regresa con su tricefalia de oro más una nueva incorporación que le presagian un buen futuro de cara a la presente edición del rally, máxime cuando 'Chaleco' López, el que los derrotó el año pasado, se ha ido a los T3.          El primero de sus tres pilotos es  Austin Jones . El estadounidense vuelve para conseguir lo que se le escapó el año pasado, la victoria, por poco más de un cuarto de hora. A boro de su Can-Am XRZ, y junto a Gustavo Gugelmin, buscará poner el broche de oro a una temporada de ensueño, pues ha ganado la Copa del Mundo de Rallies Cross-Count

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos en numerosos equipos y pilotos que pueden dar que hablar durante el rally la categoría de T3.          Entre estos otros pilotos destacados, podemos citar a Philippe Pinchedez , que en el año 2021, en el que debutó, logró ser tercero en la general de los T3. A bordo de su Can-Am T3RR buscará acabar en el podium de nuevo, y a ser posible mejorando el resultado del año pasado. Le acompañará el debutante Thomas Gaidella. Los integrantes del Pinch Racing, preparando del Dakar Foto de Pinch Racing     Otro piloto francés que puede estar en la pomada, al menos en la lucha por el top-5, es Jean-Luc Pisson , que el año pasado fue precisamente quinto. Tendrá un nuevo copiloto, Jean Brucy, el cual tiene mu

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos la categoría de T3, concretamente en el equipo South Racing.      El equipo South Racing ha vuelto a conformar una numerosa flota dispuestos a pelear por cosas importantes en esta edición del Rally Dakar.     En primer lugar, encontramos al principal referente del equipo. É se es  Francisco 'Chaleco' López , quien el año pasado ganó en la categoría T4 con cinco victorias de etapa, en la que fue su segunda victoria en SSV, pues ya había ganado en 2019. Este año buscará su tercera victoria en el Dakar, la primera con un T3. Junto a él estará Juan Pablo Latrach, en la que es su tercera participación juntos. López, corriendo el Dakar de 2020 Foto de André Pain     En segundo lugar encontramos

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos la categoría de T3, concretamente en el equipo de Red Bull Off-Road Team      Como decíamos, el equipo de Red Bull es el favorito para ganar en esta ocasión entre los T3, después de que el año pasado las averías mecánicas lastraran a sus pilotos. El equipo alineará cuatro Overdrive OT3.     Al frente del equipo parece que estará la española  Cristina Gutiérrez , ganadora de una etapa el año pasado y recientemente campeona de la  la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country de la FIA, además de haber firmado una brillante temporada inaugural en el Extreme E., con un subcampeonato y una victoria. Junto a su copiloto, el francés François Cazalet, buscará convertirse en la segunda mujer en ganar el ral

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos la categoría de T3, concretamente en el equipo Buggyra Racing. Machacek, en el shakedown Foto de Buggyra Racing      Los vigentes ganadores en esta categoría vuelven a alinear dos buggys Can-Am en la búsqueda de la reedición del triunfo logrado el año pasado. Mientras que el vigente ganador repite, el segundo piloto ha variado, pues Tomas Enge no correrá este año con el equipo checos.     El primer piloto y vigente campeón del Dakar entre los T3 es  Josef Machacek , quien ya sumaba una victoria en la categoría de quads. Volverá a competir con su copiloto del año pasado, Pavel Vyoral. El buggy tiene mejoras en el sistema eléctrico de navegación, una suspensión nueva y pesa menos. Machacek, son su

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general en la categoría de camiones. En esta ocasión, nos centramos en numerosos equipos y pilotos que pueden dar que hablar durante el rally.      Entre el resto de participantes destacados, en esos equipos que solo tienen un camión que es muy competitivo o varios de menor calado, hay que empezar destacando al equipo Buggyra . La escudería checa correrá con un camión Tatra con Ignacio Casale . El ''Perro '' ya fue 9º el año pasado en su primer año como piloto de camión, incluso por delante de su compañero Soltys, que tenía un camión automático, el cual tendrá él ahora. Se ha propuesto mejorar su resultado del año pasado, algo de lo que es perfectamente capaz, puesto que ahora tiene más experiencia y un camión mejorado.

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general en la categoría de camiones. En esta ocasión, nos centramos en el equipo Big Shock Racing.      El equipo fundado por Martin Macik Sr. Y su hijo Martin Macik Jr. da un paso adelante y alineará nada más y nada menos que tres Iveco PowerStar en su voluntad de desafiar a Kamaz en la lucha por la victoria.      El primer de esos estará ocupado por, como no, Martin Macik Jr ., quién cada año compite mejor en la Odisea. El año pasado logró el mejor resultado de su carrera al acabar cuarto en la general, sólo superado por tres de los cuatro camiones Kamaz, pero finalizó a menos de dos horas del ganador, lo cual es bastante en términos generales, pero que en la categoría de camiones tampoco es que sea un mundo. Este año aspira a ser, c

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general en la categoría de camiones. En esta ocasión, nos centramos en el equipo Riwald Dakar Team.      El equipo que usa camiones Renault preparados por el ex-equipo del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones MKR Technology regresa con la pareja de pilotos que han tenido en los últimos años.      En primer lugar, destaca la presencia de Gert Huzink , que volverá a correr con el camión híbrido que debutó en el año 2020, aunque no ha tenido muy buena suerte, pues ese mismo año le impusieron una sanción de 25 horas que acabó con sus opciones de top-10 y el año pasado abandonó en el tercer día de competición. Así pues, aspira a conseguir por primera vez acabar entre los diez primeros en la general del rally con este camión, pues con

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general en la categoría de camiones. En esta ocasión, nos centramos en el equipo Team De Rooy IVECO.      Después de perderse la edición de 2021 debido a la pandemia de coronavirus, el equipo estrella de Iveco, el único que ha derrotado a Kamaz desde que el Dakar salió de África, regresa a la Odisea, y lo hace con cuatro pilotos.      El primer de ellos es Janus van Kasteren , piloto neerlandés que en la última edición del Rally Dakar que corrió, la del año 2020, logró ser sexto en la general. El de Países Bajos ha demostrado ser un piloto competitivo, aunque habrá que ver si es los suficientemente capaz de pelear por la victoria final, pues ese año fue el único en el que estuvo en equipamiento top, y es necesario adaptarse y aprender.

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general. En esta ocasión, nos centramos en la categoría de camiones, y comenzamos hablando del equipo Kamaz. Kamaz estrena camión Foto de Kamaz Master      El equipo ruso será, muy probablemente, el que celebre al término del rally una nueva victoria. En efecto, los camiones rusos han ganados todas las ediciones del Rally Dakar que se han celebrado fuera de África excepto dos, y la última fue hace más de cinco años. Para esta edición, además, vuelve Nikolaev, el mejor piloto que han tenido desde Chaguin, junto al bicampeón Karginov, al vigente campeón Sotnikov y a Shivalov.      En primer lugar, Dimitry Sotnikov llega como el vigente ganador de la prueba, y buscará su segundo título con la nueva cabina K5 del Kamaz 43509. No es que s

Samuel Mateo Giménez      El próximo día 1 de enero arranca una nueva edición del Rally Dakar, y desde SENNA hemos preparado una serie de entradas en las que comentamos las alineaciones de los principales contendientes a la victoria y puestos altos de la general en la categoría de coches. Para concluir, citaremos a algunos pilotos que, sin estar en las grandes estructuras, pueden dar que hablar en el transcurso del rally.      Entre los equipos que podrían rascar alguna victoria de etapa y llegar a ocupar puestos de top-10 e incluso top-5 al término del rally, destaca Abu Dhabi Racin g, con Khalid Al Qassimi , que fue 6° en 2018 y 7° en 2021. Volverá a pilotar un Peugeot 3008 DKR junto a Dirk von Zitzewitz, el que durante muchos años corrieses junto a De Villiers, victoria incluida, y que el año pasado lo hizo con Al Rajhi). Su mayor hándicap es que el coche ya es viejo, pues es un Peugeot de 2018. Al Qassimi buscará un nuevo top-10 Foto de Getty Images      También estará en esa lucha