SENNA

Samuel Mateo Giménez      La temporada de 2024 de la NASCAR Cup Series ha dado comienzo este mes de febrero y, este año, habrá cuatro pilotos compitiendo por el honor de ser galardonado con el Premio al Novato del Año. Así las cosas, analizamos cuáles son los puntos fuertes y las debilidades de cada uno de los contendientes y cuál es el piloto con más posibilidades de ganar el premio. JOSH BERRY      El primero de los contendientes es Josh Berry, que ha remplazado a Kevin Harvick en el #4 de Stewart-Haas Racing. En otros tiempos, el hecho de estar en este equipo era argumento suficiente como para ser el favorito para ganar este premio, pero hoy en día eso no está tan claro, pues ha dado un gran bajón desde la temporada de 2021 y ahora está más cerca de ser un equipo de zona media que una escuderia de perfil alto. Pese a ello, viendo donde están los demás pilotos, sigue siendo el corredor que está en un mejor equipo.      En cuánto a su experi...

Samuel Mateo Giménez   Este mes de febrero arranca la 76ª temporada de la NASCAR Cup Series, y desde SENNA volveremos, un año más, a analizar a todos y cada uno de los equipos que conformarán la parrilla de la máxima competición automovilística de Estados Unidos.  Así las cosas, continuamos con el equipo Rick Ware Racing. RWR tendrá dos coches en pista Foto de Race Department Análisis anteriores:  Hendrick Motorsports ,  Joe Gibbs Racing ,  Team Penske ,  Stewart-Haas Racing ,  Trackhouse Racing Team ,  Richard Childress Racing ,  RFK Racing ,  23XI Racing ,  Legacy Motor Club ,  Kaulig Racing ,  JTG Daugherty Racing ,  Wood Brothers Racing ,  Front Row Motorsports , Spire Motorsports . Constructor:  Ford. Motor:  Roush Yates Engines. Pilotos:  pilotos múltiples (#15) y Justin Haley (#51, 26º en 2023). Jefes de equipo:  Billy Plourde (#34) y Chris Lawson (#38). Resultados en 2023 (dueños): ...

Samuel Mateo Giménez      En el día de ayer, Chris Rice, presidente de Kaulig Racing, anunció que habría noticias importantes en el día de hoy. Menos de 24 horas después, público un vídeo en el que anunciaba que había recibido el verificado en sus redes sociales, algo nada reseñable, pero sí que nos dejó un detalle a tener en cuenta.      Mientras dibujaba el tick azul del verificado en una pizarra, daba la espalda a un mono colgado en una puerta. Dicho mono es del propio equipo, pues tiene el logo de Chevrolet, su constructor, el del propio equipo y el de LeafFilter, el principal patrocinador de la escudería. Además, contiene el logotipo de la NASCAR Cup Series, competición en la que habrá dos coches a tiempo completo de Kaulig Racing el año que viene. Grala, posando junto al coche de Kaulig Racing Foto de Getty Images      En dicho mono se pueden apreciar, en la zona de la cintura, las últimas letras del apellido del piloto que lo porta, y ...

Samuel Mateo Giménez     Acceder a un asiento a tiempo completo en NASCAR, ya sea en las Cup Series, las Xfinity Series o las Truck Series, es muy complicado. Pero si hay una persona que no lo tiene ahora o no lo tiene garantizado para el futuro y que está haciendo méritos para conseguirlo, ése es Kaz Grala.     El piloto de Boston, en realidad, sí que corrió una temporada a tiempo completo, en 2017, cuando tenía tan sólo 18 años, y no fue un mal año, precisamente, sobre todo teniendo en cuenta su edad, su poca experiencia y que se trataba de su primera temporada corriendo a tiempo completo.      En dicha temporada, corriendo para GMS Racing en las Truck Series, es decir, corriendo para un equipo que pelea por victorias y campeonatos, logró imponerse en la primera carrera del año, en Daytona, y sumar 4 top-5 y 10 top-10 más. Sin embargo, después de acabar 7º en la general, su equipo no le renovó, y desde entonces ha estado corriendo a tiempo completo e...

Samuel Mateo Giménez     En el día de hoy, Matt Kaulig, dueño y fundador de Kaulig Racing, uno de los equipos que más ha progresado, si no el que más, en la NASCAR Xfinity Series, ha anunciado que correrán a tiempo completo en la NASCAR Cup Series a partir del próximo año, en 2022.     Kaulig Racing debutó en las Cup Series el pasado año 2020, cuando Justin Haley les clasificó para las 500 Millas de Daytona. Este año, el equipo ha dado un paso adelante y planea disputar 11 carreras, las siete en circuitos ruteros y las cuatro en los circuitos de placa restrictiva (Daytona y Talladega). De hecho, ya han corrido tres: Daytona 500, Daytona Road Course y la primera carrera en Talladega.     Ahora bien, el hecho de que confirmen que van a correr con un coche todas las carreras hace que nos preguntemos quién (o quiénes) será el piloto de Kaulig Racing en 2022, pues las opciones son múltiples. Así las cosas, desde SENNA analizamos cuáles son las opciones más posib...

Samuel Mateo Giménez     La ruptura entre ThorSport Racing y Ford, además de provocar que nos preguntemos las causas que han conducido hacia ella , ha hecho que tengamos que preguntarnos cuál será el constructor que tenga el equipo con sede en Ohio. Por otro lado, en el mismo comunicado con el que daban a conocer que su relación con Ford ha llegado a su fin, comunicaban que su alineación de pilotos también será confirmada en los próximos días.     Es curioso que se haga referencia a la alineación de pilotos, pues todo el mundo daba por sentado que todos y cada uno de los cuatro pilotos que corrieron en el equipo en 2020 volverían a ser miembros de la escudería en 2021. Aunque en el comunicado no se afirmaba que rompían relaciones con alguno de sus pilotos, el hecho de que haga mención a la alineación provoca que surjan dudas acerca de si el equipo de Duke Thorson realizará fichajes.     Así las cosas, desde SENNA analizamos cuál será el posible constructor ...

Samuel Mateo Giménez     Después de que John Hunter Nemechek sorprendiese comunicando que no correría en la NASCAR Cup Series, cambiando su programa en Front Row Motorsports por uno en la NASCRAR Truck Series , el asiento del coche nº 38 de Front Row Motorsports se quedó vacío.     Pese a que en un primer término parecía que el equipo no iba a tardar mucho en anunciar al sustituto de Nemechek, la decisión se está demorando en exceso, lo cual nos deja en una situación en la que cualquier escenario se contempla, tanto el de sustituir a Nemechek por un piloto a tiempo completo, muchos pilotos corriendo a tiempo parcial en un coche a tiempo completo, quedarse con esa unidad, pero sólo a tiempo completo, o incluso dejar de ser un equipo de dos coches a ser un equipo de tan sólo un equipo. Foto de Front Row Motorsports      Así las cosas, desde SENNA analizamos cuáles son los escenarios que se contemplan para sustituir a Nemechek en Front Row Motorsport...