Análisis previo del Rally Dakar de 2026 en categoría de coches: Century Racing
Samuel Mateo Giménez
El próximo 3 de enero arranca la 48ª edición del Rally Dakar y, como cada año, analizamos a los principales equipos y pilotos que competirán en la mítica prueba en categoría de coches. Así pues, procedeos a analizar al equipo Centruy Racing, uno de los grandes outsiders de la parrilla, ya que no terminan de estar a la altura de los grandes fabricantes (Toyota, MINI, Dacia y Ford) pero siempre dan guerra en la zona alta.
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| Century Racing busca desafiar a los grandes fabricantes Foto de Getty Images |
El equipo presenta un CR7 mejorado respecto al que usó Baragwanath en 2024 y tanto Serradori como Baragwanath en 2025, con ajustes en el motor, las suspensiones, la aerodinámia y, sobre todo, cambiando la geometría del chasis.
El gran líder del equipo es el francés Mathieu Serradori, que ha sumado cuatro top-10 y cinco top-15 en las útlimas seis ediciones del Dakar. Además, con el sexto puesto de 2025, viene de conseguir su mejor resultado histórico en el Dakar. La empresa es complicada, pero el siguiente objetivo está claro: seguir dando pasos adelante y clasificar por primera vez en el top-5 de la general. Eso sí, su preparación no ha sido la más ilusionante, pues ha sido 46º en Sudáfrica y 55º en Marruecos. A su lado tendrá a Loic Minaudier, como en los últimos tres años.
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| Serradori, corriendo en 2025 Foto de Getty Images |
Su compañero de equipo será Brian Baragwanath, que acabó el rally el año pasado con un sabor muy amargo, pues perdió el 10º puesto por una descalificación causada por una violación en el contenido de oxígeno del combustible. Ése hubiera sido su primer top-10 en la general del Dakar. Así pues, el objetivo está claro: mejorar su mejor registro hasta la fecha, el 14º puesto de 2022 y, a ser posible, conseguir lo que se escapó el año pasado, que es volver a acabar entre los diez primeros. En cuanto a su preparación, abandonó en Sudáfrica, aunque el ritmo que tuvo fue bueno; y acabó 14º en Marruecos a pesar de haber corrido con un coche viejo. Su copiloto será Leonard Cremer, con quien ha corrido desde 2023, el año de debut del propio Cremer.
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| Baragwanath, corriendo en 2025 Foto de Getty Images |
En resumen, Century Racing tiene un equipo sólido y trabajado para desafiar a los grandes constructores de la parrilla, aunque la victoria parece utópica porque e último término se notan las carencias de esta escudería respecto a los gigantes del Dakar. En cualquier caso, están en buena disposición para, si consiguen evitar los problemas de gran calado, conseguir al menos un top-10 o incluso un top-5, aunque lo ideal para el equipo en su conjunto sería el de conseguir por primera vez un doble top-10, algo que casi consiguieron el año pasado, pero que perdieron en la inspección.
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