Análisis previo de la NASCAR Truck Series de 2025: ThorSport Racing

Samuel Mateo Giménez

    Este mes de febrero arranca la 31ª temporada de la NASCAR Truck Series, y desde SENNA volveremos, un año más, a analizar a todos y cada uno de los equipos que conformarán la parrilla de la máxima competición automovilística de Estados Unidos. Así las cosas, comenzamos con el equipo campeón, ThorSport Racing.

ThorSport lleva dos campeonatos consecutivos
Foto de Getty Images

Constructor: Ford.

Pilotos: Jake García (#13, 17º en 2024), Matt Crafton (#88, 14º en 2024), Ty Majeski (#98, 1º en 2024) y Ben Rhodes (#99, 9º en 2024).

Jefes de equipo: Jeriod Prince (#13), Josh Hankish (#88), Joe Shear Jr (#98) y Rich Lushes (#99).

Cómo llega y a qué aspira:

    ThorSport Racing consiguió su sexto título de las Truck Series y amplió el listado de pilotos que han sido campeones con el equipo a tres, con la consecución del primer entorchado de Ty Majeski. Apuestan por el continuismo, pues repiten sus cuatro pilotos del año pasado, aunque hay cambios en los jefes de equipo.

Jake García:

    El primer año de Jake García en ThorSport Racing fue bastante decepcionante, pues fue 17º sin victorias y sin clasificar a los playoffs, igual que en su año debut en McAnally-Hilgemann Racing, aunque al menos ese año fue 13º en la general. Eso hizo que a mitad de año le cambiasen al jefe de equipo, aunque los resultados fueron incluso peores.

    Este año debería dar un paso adelante porque lo mínimo exigible a un piloto de este equipo es que gane una carrera y clasifique a los playoffs, aunque, con la competencia que hay, lo más probable es que no lo consiga.

    Su jefe de equipo será Jeriod Prince, que el año pasado lo fue todo el año de Matt Crafton, con quien tampoco tuvo una temporada especialmente brillante, aunque mejor que la suya sí fue.

García decepcionó en 2024
Foto de Getty Images

Objetivo: ganar una carrera y disputar los playoffs.

Éxito: ganar múltiples carreras.

Fracaso: no ganar ninguna carrera y/o no disputar los playoffs.

Johnny Sauter:

    El campeón de 2016 participará en una quinta camioneta del equipo en la carrera que abre la temporada en Daytona. Desde que abandonó el equipo al término de 2021 ha estado corriendo a tiempo parcial, la mayoría del tiempo en equipos de bajo presupuesto, y teniendo resultados bastante malos (ya lsus últimos tiempos en ThorSport fueron muy decepcionantes).

    Ahora bien, es un piloto que llegó a cotas muy altas, que tiene mucha experiencia y la carrera es en un circuito en el que se igualan las cosas al extremo, así que podría obtener un buen resultado. Está por confirmarse si habrá más participaciones (el año pasado corrió la cita de Martinsville con ThorSport Racing). 

    También está por verse si en la camioneta #66 habrá otros pilotos (el año pasado corrieron con ella pilotos como Conner Jones, Luke Fenhaus...)

Sauter, presionando a Corey Day
Foto de Getty Images

Objetivo: ganar la carrera.

Éxito: ganar la carrera.

Fracaso: no clasificar.

Matt Crafton:

    Precisamente hablando del tricampeón, Crafton tuvo r un año bastante malo, sin victorias y sin clasificar a los playoffs. Bien es cierto que su última victoria fue en 2021 y que antes de ese triunfos en Kansas había que remontarse a 2017 para verle ganar, pero en 2024 fue la primera vez que no disputó los playoffs.

    Parece que el nivel de Crafton ha bajado considerablemente después de varios años de leves caídas y, llegados a este punto, parece que estamos ante los últimos compases de su carrera y que no volverá a ser el piloto que ganó tres campeonatos en la década de los 2010, de modo que el sueño del cuarto campeonato que le iguale con Hornaday como el más laureado de todos los tiempos quedará como eso precisamente, un sueño.

    Ahora bien, es un piloto con un pasado glorioso y mucho status, así que no es descartable que dispute los playoffs por constancia, como solía hacer todos los años, o porque tenga un día inspirado en el que las cosas se le pongan de cara y gane. Tiene un nuevo jefe de equipo este año, Josh Hankish.

Crafton persigue su cuarto campeonato
Foto de Getty Images

Objetivo: ganar una carrera y disputar los playoffs.

Éxito: ganar el campeonato.

Fracaso: no ganar ninguna carrera y/o no disputar los playoffs.

Ty Majeski:

    En su tercer año corriendo a tiempo completo en la categoría con ThorSport Racing y en su segunda participación en la final, Majeski logró proclamarse como campeón de la categoría, además de ganar tres carreras, el mismo número que en los dos años anteriores combinados.

    Está en el mejor momento de su carrera y debe aprovecharlo para intentar establecerse como uno de los pilotos de referencia de la categoría y construir un gran legado o, quién sabe, conseguir alguna oportunidad que pueda surgir en categorías superiores, aunque eso parece más improbable.

    En cualquier caso, está ante una gran oportunidad de volver a pelear por un campeonato y de ganar múltiples carreras con las que seguir engrosando su palmarés en la categoría. Joe Shear Jr. volverá a ser su jefe de equipo.

Majeski fue el campeón de 2024
Foto de Getty Images

Objetivo: ganar el campeonato.

Éxito: ganar el campeonato.

Fracaso: no ganar ninguna carrera y/o no disputar los playoffs.

Ben Rhodes:

    El campeón de 2021 y de 2023 tuvo un año bastante discreto en 2024, pues sí que es cierto que disputó los playoffs, pero cayó en primera ronda y se fue de vacío en la temporada en lo que a triunfos se refiere.

Así pues, este año tendrá que dar un nuevo paso adelante tras darlo hacia detrás en 2024, y volver a ser un piloto que sume victorias y pelee por el campeonato en la final. Rich Lushes volverá a ser su jefe de equipo después de haberlo intercambiado con García a mitad de temporada de 2024 en un intento de que éste último repuntase en sus resultados.

Rhodes, corriendo en 2024
Foto de Getty Images

Objetivo: ganar una carrera y llegar a la final por el campeonato.

Éxito: ganar el campeonato.

Fracaso: no ganar ninguna carrera y/o no disputar los playoffs.