Kiss arrasa en Hungría

 Samuel Mateo Giménez

    Norbert Kiss ha vuelto a ganar en Hungría. El héroe local partía octavo tras la inversión de los ocho primeros de la carrera anterior. Sin embargo, eso no fue impedimento para que el piloto del Révész TRT se alzase con ganador.

Podium de la carrera 4
Foto: FIA ETRC

    En la salida, Janiec le cogió el rebufo a Calvet, para luego abrirse e ir por el exterior en la curva 1 y así ir por dentro en la curva 2. Allí, el piloto del Lion Truck Racing adelantaba a su ex-compañero por el liderato de la carrera. Por su parte, en la cola del pelotón, Hecker hacía una cruzada con su camión. Por otro lado, Antonio Albacete no tuvo una buena salida, pues fue adelantado por Norbert Kiss y Jochen Hahn en un primer término, y posteriormente por Lacko.

Inicio de la 4ª carrera
Foto: FIA ETRC

    En la llegada a la chicane, Kiss realizó un precioso adelantamiento sobre Jochen Hahn. Steffi Halm se puso en paralelo con Téo Calvet antes de la curva 10 e hizo contacto con el francés en la penúltima vuelta, situación que aprovechó Kiss para unirse a la lucha por el segundo puesto. Así, el húngaro se puso en paralelo con Calvet en línea de meta, y en la curva 1 de la segunda vuelta, adelantó por dentro al francés. En esa misma vuelta, Kiss replicó el adelantamiento que hizo en la primera sobre Hahn, siendo esta vez Steffi Halm su víctima. En la última curva, Jochen Hahn le cogió el interior a Calvet, y le superó en la recta de meta. 

    En la tercera vuelta  Aliyyah Koloc tuvo que entrar a boxes por problemas mecánicos. Además, se formó un ''trenecito'' que tenía al frente a Téo Calvet, seguido por Steffen Faas, Adam Lacko y Antonio Albacete. 

    En la cuarta vuelta de la carrera Adam Lacko superó por dentro en la curva 1 a Steffen Faas, quien luego se rehízo hasta llegar a ponerse en paralelo con el piloto de Buggyra. Sin embargo, el checo completó el adelantamiento en la breve recta entre las curva 2 y 3.

    En otro orden de cosas, Kiss alcanzó a Janiec antes de la chicane. El húngaro le cogió el interior en la última curva a Janiec, llegando a estar en paralelo en la recta de meta. A la llegada a la curva 1, Kiss adelantó por dentro a Janiec. 

Anhony Janiec lideró las primeras cuatro vueltas de la carrera
Foto: FIA ETRC

    Tras ellos, Calvet seguía teniendo completamente pegados a Steffen Faas y a Antonio Albacete, quien tuvo que bloquear en la chicane puesto que entraba bastante pasado.

    Un par de vueltas después, en la séptima, Jochen Hahn alcanzó a Janiec, adelantándole en la primera curva de la vuelta 8. Janiec intentó contrarrestar la maniobra de Hahn cruzándose por la pista, pero no lo consiguió. Metros más atrás, Albacete adelantó a Faas en la curva 2 con un bonito exterior. En esa misma vuelta, Luis Recuenco perdió la novena posición respecto a Hecker al saltarse la chicane e irse por la puzolana.

A partir de la vuelta 9 Albacete acosó a Calevet, quien se defendió muy bien del madrileño, En la décima vuelta Luis Recuenco fue sancionado con un drive-through por golpear tres veces los límites de pista, pero no le influyó en nada, pues iba décimo y sólo había diez camiones en pista.

    En la última vuelta vimos una bonita lucha entre Adam Lacko y Steffi Halm por el cuarto puesto. El checo intentó adelantar a Halm por fuera en la curva 1 y le cogió el interior para la curva 2. Sin embargo, Halm logró mantener a posición ya que tenía el interior en la curva 3. Sin embargo, Lacko logró ponerse en paralelo en la salida de la chicane. Halm mantuvo la posición en las posteriores curvas pero, en la curva 10, Lacko logró ponerse en paralelo y, finalmente, adelantar a Halm en la penúltima curva. 

    Mientras tanto, Kiss cruzaba la línea de meta para sumar su tercera victoria del fin de semana, seguido por Jochen Hahn y Anthony Janiec. Antonio Albacete no pudo superar a Calvet pese a acosarlo durante varias vueltas, acabando 7º. Por su parte, Luis Recuenco finalizaba 10º.

    En la Goodyear Cup, la victoria fue para Téo Calvet, seguido por Steffen Faas y Heinrich Clemens-Hecker.